本期嘉賓：新石器無人車創(chuàng)始人兼CEO 余恩源

人民網(wǎng)：作為黨的二十大之后召開的首場中央經(jīng)濟工作會議，您認(rèn)為傳遞出的一個最強的信號是什么？

余恩源：中央經(jīng)濟工作會議提出，“從政策和輿論上鼓勵支持民營經(jīng)濟和民營企業(yè)發(fā)展壯大”，這讓我們備受鼓舞。會議五次提到了“內(nèi)需”二字，將“著力擴大國內(nèi)需求”放在2023年經(jīng)濟工作的首位。此前，中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《擴大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要》明確提到：“加快培育新型消費”“加快研發(fā)智能化產(chǎn)品，支持自動駕駛、無人配送等技術(shù)應(yīng)用”。這些戰(zhàn)略舉措將有力推動自動駕駛產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，給無人配送行業(yè)注下一劑“強心針”，產(chǎn)業(yè)將進入商業(yè)化快速突破的“前夜”。對于新石器這樣專注無人配送車的科技企業(yè)而言，有了政策依據(jù)，商業(yè)化場景應(yīng)用布局將會加速推進。

人民網(wǎng)：中央經(jīng)濟工作會議再次重申“兩個毫不動搖”，您有何新感受？它將如何影響企業(yè)下一步的發(fā)展？

余恩源：中央經(jīng)濟工作會議為2023年經(jīng)濟穩(wěn)步回升把脈定向，重申“兩個毫不動搖”，將有利于公有制經(jīng)濟和非公有制經(jīng)濟在產(chǎn)業(yè)協(xié)作、創(chuàng)新協(xié)同、資本融合、業(yè)務(wù)合作等方面擴大廣度與深度，形成有利于民營企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的環(huán)境和輿論氛圍，激發(fā)民營企業(yè)的創(chuàng)造活力。我們將繼續(xù)加大自動駕駛產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)的投入，通過無人配送技術(shù)助力物流配送行業(yè)降本增效，讓每一個人都能享受到自動駕駛帶來的全新服務(wù)。

人民網(wǎng)：當(dāng)前您所在的行業(yè)面臨哪些新機遇，您所負(fù)責(zé)的企業(yè)將有何新動作、新布局？

余恩源：隨著自動駕駛行業(yè)的支持政策、路權(quán)開放政策陸續(xù)實施，無人配送迎來產(chǎn)業(yè)落地最佳時機。新石器作為聚焦自動駕駛無人配送車賽道的企業(yè)，自2018年以來，已迭代量產(chǎn)四款車型，無人配送商業(yè)模型已經(jīng)初步形成，進入批量商業(yè)應(yīng)用階段。新興行業(yè)的發(fā)展壯大離不開國家政策的鼓勵支持，我們欣喜的看到與無人車相關(guān)的政策法規(guī)開放速度在加快，這有利于產(chǎn)業(yè)鏈快速成長成熟。新石器已經(jīng)在海外的12個國家部署落地。我們剛剛還拿到了德國萊茵TUV在國內(nèi)的首張L4 級自動駕駛系統(tǒng)國際安全標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證證書，用實力證明了中國無人車在國際舞臺的核心競爭力。2023年，我們將持續(xù)夯實自動駕駛技術(shù)的基礎(chǔ)能力，計劃生產(chǎn)投放3000臺無人車，賦能國內(nèi)的物流配送企業(yè)，同時依托中國產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢，實現(xiàn)盡快擴大占領(lǐng)海外市場的目標(biāo)。

人民網(wǎng)：經(jīng)過世界變局加快演變、新冠肺炎疫情沖擊、國內(nèi)經(jīng)濟下行等多重考驗，民營企業(yè)獲得了什么樣的鍛煉、積累了什么樣的經(jīng)驗？您對未來企業(yè)發(fā)展有哪些新的思考、新的感悟？

余恩源：突如其來的新冠疫情，助推無人配送車從“實驗品”變成生產(chǎn)力工具，新石器參與過國內(nèi)十幾個城市的防疫民生保供工作。每一次抗疫都成為對新石器無人車的成果檢驗，通過大量寶貴的“實戰(zhàn)”經(jīng)驗，讓我們對無人車的性能提升和場景落地有了更深刻的理解，也讓整個市場看到了我們這樣新興產(chǎn)業(yè)所展現(xiàn)出的強大成長潛力。針對傳統(tǒng)配送模式面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，新石器通過運營數(shù)據(jù)樣本的論證，表明無人車補充人工運力的方式可以有效解決未來勞動力缺口問題，還可以有效提升配送效率和用戶體驗。我們堅信，當(dāng)無人配送車輛數(shù)和覆蓋密度到達一定規(guī)模后，預(yù)計將形成全新的城市運力服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建出新的城市業(yè)態(tài)，并由此釋放出更多場景能力。

人民網(wǎng)：面對風(fēng)急浪高的國際環(huán)境，中國企業(yè)面臨的全球競爭環(huán)境日趨復(fù)雜。在新環(huán)境下，民營企業(yè)應(yīng)該如何提升自身的生存能力、發(fā)展能力？如何提升自身在全球產(chǎn)業(yè)分工中的地位和競爭力？

余恩源：作為見證中國科技高速發(fā)展的一代人，讓我們可以自豪的是在新能源汽車、自動駕駛產(chǎn)業(yè)可以與歐美發(fā)達國家一較高低。以日韓、歐美、中東等區(qū)域為代表的海外市場面臨人力成本高、老齡化日益嚴(yán)重的困局，受物流基礎(chǔ)設(shè)施成本等因素影響，其無法發(fā)展出類似國內(nèi)發(fā)達的電商和外賣體系，供需失衡，意味著無人車的未來前景巨大。中國人口密度大，市場需求規(guī)模大，數(shù)據(jù)樣本大，新能源車供應(yīng)鏈完整且成本低，我們要抓住這些有利于無人配送車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的機遇，充分利用領(lǐng)先的產(chǎn)品工程化優(yōu)勢，提升國際競爭力。

人民網(wǎng)：對于民營企業(yè)未來發(fā)展，在政策支持、輿論支持、資金支持等方面，您有何建議？

余恩源：政策文件多次提到培育壯大新興產(chǎn)業(yè)，支持自動駕駛、無人配送等技術(shù)應(yīng)用，這讓行業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展有了更多的底氣和信心。支持政策推動，無疑會給無人配送行業(yè)帶來更多商業(yè)化落地機會，促使自動駕駛產(chǎn)品運用效率和可靠性得到了進一步驗證。

2023年是新石器規(guī)模化落地的關(guān)鍵一年，我們要趁著政策的“東風(fēng)”，與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌，打造符合“世界標(biāo)準(zhǔn)”的產(chǎn)品，成為AI科技助力物流零售等行業(yè)升級的國際典范。我們將繼續(xù)加大對自動駕駛產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)的投入，加快制定商業(yè)化落地時間表，真正推動實現(xiàn)末端配送行業(yè)的降本增效，助力緩解交通擁堵、降低碳排放量，將無人車產(chǎn)品打造成新型智慧城市的基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施，讓每一個人享受到自動駕駛帶來的全新服務(wù)。 

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