人民網 曹淼 王仁宏
2024年03月08日18:04 來源：人民網
編者按：
2024年是新中國成立75周年，是實現“十四五”規劃目標任務的關鍵一年，做好經濟工作意義重大。
2024年全國兩會期間，為及時傳遞企業負責人對市場變化的敏銳洞察和對兩會精神的深刻領悟，人民網《對話企業家》欄目特別策劃推出“看準了 抓緊干”系列訪談，充分展現代表委員履職盡責的務實行動，為筑夢現代化、共繪新圖景匯聚智慧力量。
汽車作為國民經濟重要的戰略性、支柱性產業，一直備受關注。今年的政府工作報告就5次提及汽車產業，而新能源汽車作為一張“金名片”，同樣成為今年兩會上的熱議話題。
“未來中國汽車行業保持競爭優勢的關鍵因素是產品和企業的競爭力。”近日，全國政協常委，全國工商聯副主席、賽力斯集團董事長張興海在做客人民網《對話企業家》兩會特別節目時表示。
持續多年關注中國智能網聯新能源汽車的發展與安全，今年全國兩會，張興海再次聚焦該行業中民營整車及零部件企業的發展，并結合當前面臨的新環境帶來多份相關提案。
從傳統車到電動車，從電動車到智能汽車，張興海深知人才在行業發展中的重要性。“智能網聯新能源汽車全產業鏈中，智能化、電動化專業人才缺口大，目前已制約了行業可持續健康發展。”張興海表示。
對此，他建議，從研發、制造、采購、營銷、服務及維保等多方面發力，多維度培養打造智能化、電動化的新時代“汽車人”。
從實際出發，張興海在企業經營實踐和多次調研中發現，一些地方把產業一體化作為推動經濟發展的重要抓手，已實現新能源汽車業的集成發展。在此過程中，智能網聯新能源汽車供應鏈散而多，小而弱，盈利能力差，抗風險能力弱，存在掉鏈、斷鏈風險，成為汽車產業鏈上相對薄弱的一環。
“整車強，供應鏈必須更強。”張興海建議，一是對潛在龍頭供應鏈企業，尤其是民營供應鏈企業提供生產要素以及研發、財稅、金融支持；二是引導有實力的企業整合規模較小的供應鏈企業；三是制定與國際接軌方案，支持參與全球汽車產業鏈分工與競爭。
政府工作報告在今年重點工作中明確指出，鼓勵和推動消費品以舊換新，提振智能網聯新能源汽車、電子產品等大宗消費。消費端的政策利好已落地。
看準了，抓緊干。在生產端，如何發揮汽車企業的自身優勢，擁抱智能網聯時代的到來？
對于“干什么，怎么干”，張興海有著清醒的認知。他表示，智能駕駛是汽車智能化的最終體現。干什么——不斷深化，從軟件層面定義汽車，繼續進行跨界合作，給車插上智能化的翅膀；怎么干——提供有核心技術有競爭力的、過硬的產品，以及滿足用戶使用產品全生命周期的優質服務。
“企業一定要堅持智能化，電動化。同時不能居功自傲，否則一定是必敗無疑。”張興海說。他同時指出，作為整車企業，要堅定不移地以軟件定義汽車，把產品定義做好，真正實現電動化、智能化。
將目光從企業發展放眼到全球汽車市場來看，在汽車產業轉型過程中，我國新能源汽車憑借核心技術和強健供應鏈優勢，領跑世界。2023年，我國新能源汽車出口超過120萬輛，同比增長超過77%。海外市場對國產汽車品牌的接受度、產品信心越來越高。
談及新能源汽車“出海”的未來趨勢，張興海結合世界經濟發展勢頭，坦言“未來挑戰重重”。他同時指出，企業發展還面臨零部件供應協同和金融支持不足等痛點。
“希望相關部門在政策法規、標準互認、對企業以及消費終端的金融支持等方面，多措并舉，全力搶機遇，謀創新，拼市場，進一步保持中國新能源汽車的高速出海態勢。”張興海表示。
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