人民網(wǎng)北京8月31日電 （記者王連香）近日，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱國(guó)鐵集團(tuán)）披露了2021年上半年財(cái)務(wù)決算。上半年，國(guó)鐵集團(tuán)實(shí)現(xiàn)收入5128億元，同比增加982億元；凈利潤(rùn)虧損507億元，同比減虧448億元。1至6月份，全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成2989億元，投產(chǎn)新線1138公里，其中高鐵505公里，鐵路發(fā)展呈現(xiàn)持續(xù)向好態(tài)勢(shì)。

國(guó)鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，上半年，國(guó)鐵集團(tuán)堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，堅(jiān)持統(tǒng)籌發(fā)展和安全，深入實(shí)施客貨增運(yùn)增收策略，有序推進(jìn)鐵路建設(shè)，持續(xù)推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展取得新成效。

一是旅客發(fā)送量持續(xù)回升。堅(jiān)持以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，用好新線、新裝備等運(yùn)力資源，精準(zhǔn)實(shí)施“一日一圖”，落實(shí)普惠和普遍服務(wù)舉措，持續(xù)提升旅客出行體驗(yàn)。國(guó)家鐵路發(fā)送旅客13.26億人次，同比增加5.2億人次、增長(zhǎng)64.5%；實(shí)現(xiàn)客運(yùn)收入1562.3億元，同比增長(zhǎng)66.8%。

二是貨物發(fā)送量穩(wěn)步增長(zhǎng)。全面優(yōu)化鐵路貨運(yùn)布局，充分釋放煤運(yùn)大通道運(yùn)輸潛力，大力發(fā)展集裝箱多式聯(lián)運(yùn)、高鐵快運(yùn)等業(yè)務(wù)，深入推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”。國(guó)家鐵路發(fā)送貨物18.45億噸，同比增加1.5億噸、增長(zhǎng)8.9%；實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)收入2137.7億元，同比增長(zhǎng)13.9%；日均裝車16.8萬車，同比增長(zhǎng)10.2%，為構(gòu)建綠色低碳經(jīng)濟(jì)的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系、降低社會(huì)物流成本作出積極貢獻(xiàn)。開行中歐班列7377列、西部陸海新通道班列2705列，同比分別增長(zhǎng)43%、112%，實(shí)現(xiàn)“兩翼齊飛”，有力保障了國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定暢通。

三是鐵路建設(shè)有序推進(jìn)。把川藏鐵路作為“頭號(hào)工程”科學(xué)有序推進(jìn)，拉薩至林芝段6月25日開通運(yùn)營(yíng)，復(fù)興號(hào)開進(jìn)西藏，歷史性實(shí)現(xiàn)復(fù)興號(hào)對(duì)31個(gè)省區(qū)市全覆蓋，雅安至新都橋、波密至林芝段3月底開工建設(shè)。京哈高鐵北京至承德段、連云港至徐州高速鐵路等一批新線建成投用，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)加密成型，有力服務(wù)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。同時(shí)，鐵路科技創(chuàng)新、企業(yè)改革、走出去等工作均取得重要進(jìn)展。

該負(fù)責(zé)人表示，今年以來，我國(guó)多地出現(xiàn)新冠肺炎疫情零星散發(fā)和局部暴發(fā)，加之部分地區(qū)遭受強(qiáng)降雨、臺(tái)風(fēng)等自然災(zāi)害，對(duì)鐵路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，特別是客運(yùn)和多元經(jīng)營(yíng)受到較大影響，是上半年凈利潤(rùn)虧損的主要原因。國(guó)鐵集團(tuán)始終堅(jiān)持人民至上、生命至上的理念，強(qiáng)化社會(huì)責(zé)任擔(dān)當(dāng)，嚴(yán)格落實(shí)站車疫情防控措施，主動(dòng)停開減開客車，實(shí)行免費(fèi)退票政策，優(yōu)先保障防疫支出，堅(jiān)決防止疫情通過鐵路傳播擴(kuò)散。同時(shí)，及時(shí)調(diào)整運(yùn)輸組織策略，實(shí)行“以貨補(bǔ)客”，努力實(shí)現(xiàn)增運(yùn)增收。加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理，樹立“過緊日子”思想，堅(jiān)持以收定支、收支彈掛，科學(xué)合理安排成本支出，嚴(yán)控非生產(chǎn)性等支出，多措并舉降低資金和物資采購(gòu)成本，支出增幅低于收入增幅16.1個(gè)百分點(diǎn)。上半年，國(guó)鐵企業(yè)經(jīng)營(yíng)結(jié)果好于預(yù)期，呈現(xiàn)穩(wěn)步向好態(tài)勢(shì)。

該負(fù)責(zé)人指出，二季度末，國(guó)鐵集團(tuán)負(fù)債率為66.19%，較去年底小幅提高，主要是負(fù)債增加影響。鐵路負(fù)債主要是建設(shè)投資負(fù)債，與維持簡(jiǎn)單再生產(chǎn)的經(jīng)營(yíng)性負(fù)債有著本質(zhì)的不同，其對(duì)應(yīng)的是優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。鐵路客貨運(yùn)輸、多元經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流穩(wěn)定，具有良好的償債能力，債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)穩(wěn)定可控。國(guó)鐵集團(tuán)將積極深化鐵路投融資體制改革，統(tǒng)籌用好各種融資方式加大資金籌集力度，強(qiáng)化資金集中管理和統(tǒng)籌運(yùn)用，優(yōu)化債務(wù)結(jié)構(gòu)，降低融資成本。深化鐵路股份制改造，加快推進(jìn)鐵路優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)股改上市進(jìn)程，持續(xù)提高鐵路資產(chǎn)資本化股權(quán)化證券化水平，不斷增強(qiáng)國(guó)鐵企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

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