人民網(wǎng)北京10月22日電 （記者許維娜）記者從國家發(fā)展改革委獲悉，新一輪成品油調(diào)價窗口將于今天（10月22日）24時開啟。記者注意到，本輪是2021年第二十次調(diào)價，也將迎來2021年內(nèi)第十四次上調(diào)。

根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照先行成品油價格形成機制，本次國內(nèi)汽、柴油價格（標(biāo)準(zhǔn)品）每噸分別提高300元和290元。相關(guān)價格聯(lián)動及補貼政策按現(xiàn)行規(guī)定執(zhí)行。

據(jù)了解，本次調(diào)價過后，2021年成品油調(diào)價將呈現(xiàn)“ 十四漲三跌三擱淺”的格局。下一次調(diào)價窗口將在2021年11月5日24時開啟。

“目前來看，歐洲天然氣供應(yīng)緊缺疊加冷冬預(yù)期，繼續(xù)給原油需求前景帶來利好提振，預(yù)計下一輪成品油調(diào)價上調(diào)的概率較大。”隆眾資訊分析師李彥告訴記者，以當(dāng)前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調(diào)價開局將呈現(xiàn)上行的趨勢，幅度在80元/噸左右。

經(jīng)記者測算，以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調(diào)價后，車主們加滿一箱油將多花12元左右；按市區(qū)百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一百公里費用增加2元左右。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言平均每行駛一百公里，燃油費用增加10元左右。因此，本次調(diào)價對于私家車主和物流企業(yè)來說成本增加。

隆眾資訊分析師李春艷則表示，近期國際原油表現(xiàn)相對強勢，對國內(nèi)成品油市場仍有支撐。進入11月，主營煉廠有繼續(xù)增產(chǎn)柴油的計劃，并且會縮減柴油出口。隨著氣溫下降，北方空調(diào)用油縮減，南方尚有一定支撐，汽油需求有下滑趨勢；近期部分省市因限電促使柴油發(fā)電需求增加，戶外工程處在趕工期，對柴油需求仍有支撐。

“下一輪調(diào)價周期來臨之前（下一輪調(diào)價窗口將于2021年11月5日24時開啟），預(yù)計國內(nèi)成品油市場仍有上行趨勢，但后續(xù)汽柴油價格繼續(xù)探漲空間受限于批發(fā)限價。”李春艷說道。

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