人民網記者 王連香
【編者按】今年是黨的二十大召開之年，是進入全面建設社會主義現代化國家、向第二個百年奮斗目標進軍新征程的重要一年。進入2022年，處于市場一線的眾多企業如何在“穩字當頭、穩中求進”的基調上乘勢而上、奮勇前進？今年兩會，來自產業前沿的代表委員紛紛圍繞經濟民生話題踴躍建言。即日起，人民網推出“對話企業家·建功新時代”系列。
全國人大代表、長安汽車黨委書記、董事長朱華榮。受訪者供圖
智能網聯汽車蓬勃發展，但數據安全和用戶隱私如何保護？近日，全國人大代表、長安汽車黨委書記、董事長朱華榮做客人民網對話企業家欄目時表示，需要有效整合政府、企業、市場、技術等資源，加速產業生態建設，發展與安全缺一不可。
當前，汽車的智能化、網聯化的融合發展正在加速，智能網聯汽車已不再只是交通運載工具，也是大型智能終端、計算中心，還是中國汽車行業實現彎道超車的良機，更是支撐構建智能交通和智慧城市的關鍵節點。在國家各部委的大力支持下，智能網聯汽車產業發展成果顯著。
在朱華榮看來，當前智能網聯汽車行業仍存在問題，如汽車數據安全與隱私保護的具體條款缺失，不利于智能網聯汽車的健康發展；網聯融合應用不充分，多數靠單一行業單打獨斗，數據未有效融合；在系統數據方面，缺乏統一標準的數據中樞，人、車、路、場（停車場）、信號系統整合不夠，存在數據壁壘，孤島效應；智能網聯汽車法規還需進一步研討完善，包括智能網聯汽車產品安全責任認定、交通事故責任認定、自動駕駛責任主體認定等都不利于智能網聯汽車的健康發展。
對此，朱華榮建議，完善法律法規體系，在安全可控的范圍內，包容新興產業發展；政府引導、法規保障、標準統一，加速行業合作，打破數據壁壘；合理制定汽車數據安全與隱私保護要求，建立可信汽車數據流通渠道，在滿足數據安全要求的同時，進一步促進智能網聯汽車發展。
朱華榮還提出了《關于使用車輛電子合格證取代紙質合格證，提升國家信息化管理能力的建議》，他建議以電子合格證取代紙質車輛合格證，通過信息技術實現系統管理；并通過打通產業鏈信息管理系統，實現“消費者、整車企業、經銷商、融資機構、車管所”之間作業流程線上化流轉，進而提升國家信息化管理能力、提升市場管理效率、提升消費者滿意度、降低產業成本。
“近年來，隨著紙質車輛合格證防偽要求逐步提高，合格證的制作成本也在不斷增加，整車企業每年需要為紙質整車合格證支付1億元以上的費用。同時，使用電子合格證取代紙質合格證將有利于綠色低碳發展，2022年預計中國市場批售2700萬左右（含商用），合格證電子化后預計可減少碳排放量70噸�！敝烊A榮說。
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