人民網北京3月21日電 （記者王連香）據中國國家鐵路集團消息，日前，廣州至湛江高速鐵路（以下簡稱廣湛高鐵）湛江灣海底隧道工程正式進入湛江灣海域段，開啟“穿海”之旅。

廣湛高鐵正線自廣州站引出，向西經佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江，終至湛江北站，新建雙線401公里，設計時速350公里。

海底隧道內部。中國鐵路設計集團供圖

作為全線唯一一座海底隧道的掘進神器——“永興號”盾構機，由廣州端向湛江北站方向掘進，將橫穿長度約2.5公里的湛江灣海域段地層。盾構掘進最大埋深31米，最大水深20.8米。

為保證盾構機安全完成“穿海”之旅，中國鐵路設計集團組織編制了盾構“穿海”專項施工方案，邀請業內專家進行專項方案論證，制訂各項安全技術措施和應急管理方案，并依托“粵港澳大灣區院士專家工作室”開展重難點科研技術攻關。

海底隧道內部。中國鐵路設計集團供圖

據介紹，廣湛高鐵采用單洞雙線海底隧道形式穿越湛江灣，該海底隧道工程是廣湛高鐵的重點控制性工程。采用隧道方式穿越海灣將對城市景觀的影響降到最低，又可避免工程對海洋生態環境造成影響，也不影響航道通行。同時，湛江是強臺風高發地，高鐵以隧道方式過海對運營而言，更安全可靠。

海底隧道內部。中國鐵路設計集團供圖

廣湛高鐵是連接粵港澳大灣區和海南自由貿易港、北部灣城市群高速鐵路大通道的重要組成部分，建成后將大幅縮短粵西地區與粵港澳大灣區的時空距離。

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