編者按：2023年是全面貫徹黨的二十大精神的開(kāi)局之年，在全國(guó)兩會(huì)召開(kāi)之際，人民網(wǎng)《“兩會(huì)財(cái)經(jīng)眼”》系列報(bào)道聚焦政府工作報(bào)告中的重點(diǎn)內(nèi)容，從經(jīng)濟(jì)目標(biāo)、綠色發(fā)展、鄉(xiāng)村振興、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等角度，集中采訪一批代表委員、權(quán)威專家、行業(yè)領(lǐng)軍者，為推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。

“高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程從2.5萬(wàn)公里增加到4.2萬(wàn)公里，高速公路里程從13.6萬(wàn)公里增加到17.7萬(wàn)公里。新建改建農(nóng)村公路125萬(wàn)公里。新增機(jī)場(chǎng)容量4億人次。”今年政府工作報(bào)告在回顧過(guò)去五年成績(jī)時(shí)，用一組實(shí)實(shí)在在的數(shù)據(jù)展現(xiàn)了交通運(yùn)輸發(fā)展成就，彰顯了我國(guó)奮力加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的決心。

交通是興國(guó)之要、強(qiáng)國(guó)之基。加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)是我國(guó)立足國(guó)情、著眼全局、面向未來(lái)做出的重大戰(zhàn)略決策部署。

從黨的十九大報(bào)告提出建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，到黨中央、國(guó)務(wù)院先后印發(fā)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，再到黨的二十大報(bào)告強(qiáng)調(diào)加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，這一系列重大決策，釋放出了我國(guó)加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的積極信號(hào)。如今，交通成為中國(guó)式現(xiàn)代化的開(kāi)路先鋒，交通強(qiáng)國(guó)的宏偉藍(lán)圖正在逐步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)

努力當(dāng)好中國(guó)現(xiàn)代化的開(kāi)路先鋒

黨的二十大報(bào)告提出，加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)。這是統(tǒng)籌推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的戰(zhàn)略升級(jí)，為今后我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展提供了根本遵循。

作為中國(guó)式現(xiàn)代化的開(kāi)路先鋒，近些年，交通運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)展迅猛。黨的十九大以來(lái)，我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)取得了舉世矚目的成就，技術(shù)水平長(zhǎng)足進(jìn)步，基礎(chǔ)設(shè)施加快建設(shè)，運(yùn)輸體系不斷完善，逐步實(shí)現(xiàn)從“有沒(méi)有”到“夠不夠”再到“好不好”的跨越，部分優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域躋身世界前列，有力保障了全面建成小康社會(huì)和社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家的建設(shè)。

五年來(lái)，我國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)共完成固定資產(chǎn)投資超過(guò)17萬(wàn)億元，建成了全球最大的高速鐵路網(wǎng)、全球最大的高速公路網(wǎng)和世界級(jí)的港口群。截至2022年底，全國(guó)綜合交通網(wǎng)絡(luò)的總里程超過(guò)600萬(wàn)公里。其中，鐵路運(yùn)營(yíng)的里程15.5萬(wàn)公里，高鐵里程4.2萬(wàn)公里；公路通車的里程535萬(wàn)公里，高速公路通車?yán)锍淌?7.7萬(wàn)公里；民用頒證機(jī)場(chǎng)達(dá)到了254個(gè)；全國(guó)一共有53個(gè)城市開(kāi)通了城市軌道交通，運(yùn)營(yíng)總里程有9584公里；農(nóng)村公路實(shí)現(xiàn)了具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村全部通硬化路、通客車。郵政方面實(shí)現(xiàn)了“鄉(xiāng)鄉(xiāng)設(shè)所、村村通郵”。

全國(guó)兩會(huì)前夕，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬在“權(quán)威部門話開(kāi)局”系列主題新聞發(fā)布會(huì)上表示，今年將編制并且實(shí)施加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)五年行動(dòng)計(jì)劃（2023-2027年），全力抓好保通保暢工作，抓緊推進(jìn)國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)的建設(shè)，著力提升交通運(yùn)輸服務(wù)和保障的水平，奮力加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，努力當(dāng)好中國(guó)現(xiàn)代化的開(kāi)路先鋒，為服務(wù)保障社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)建設(shè)作出新的更大貢獻(xiàn)。

“對(duì)于我們老百姓來(lái)說(shuō)，這五年切實(shí)感受到交通越來(lái)越便利，出行用時(shí)越來(lái)越短，各種方式間轉(zhuǎn)換也越來(lái)越順暢。”全國(guó)人大代表、云南交投集團(tuán)怒江美麗公路股份有限公司總工程師馬健表示，特別是在云南山區(qū)，一條高速公路或者一條鐵路的通車，就能給幾十萬(wàn)老百姓的生活帶來(lái)翻天覆地的變化。

全國(guó)政協(xié)委員、北京交通大學(xué)教授鐘章隊(duì)表示，我國(guó)高速公路通車?yán)锍獭⒊鞘熊壍澜煌ㄟ\(yùn)營(yíng)里程均處于世界第一，高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程占世界70％以上，相信今后5年，加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)將會(huì)取得新的更大進(jìn)展。

“今年政府工作報(bào)告多處點(diǎn)到交通運(yùn)輸，既肯定了成績(jī)，也提出了要求。”全國(guó)政協(xié)委員、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院副院長(zhǎng)兼總工程師王先進(jìn)認(rèn)為，要繼續(xù)發(fā)揮好交通運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的支撐帶動(dòng)作用，以大通道建設(shè)助力區(qū)域合理分工優(yōu)化發(fā)展，重視謀劃西部和東北地區(qū)城市群交通運(yùn)輸體系，實(shí)現(xiàn)宏觀尺度上的區(qū)域協(xié)調(diào)，同時(shí)把交通作為城鄉(xiāng)雙向流動(dòng)的首要突破口，提升城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸服務(wù)均等化水平。

完善現(xiàn)代物流體系

暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)新發(fā)展格局

交通物流一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費(fèi)，是維護(hù)人民群眾正常生產(chǎn)生活秩序、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)改革發(fā)展穩(wěn)定的重要基礎(chǔ)。

今年政府工作報(bào)告提出，加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。完善現(xiàn)代物流體系。大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)，提升常態(tài)化監(jiān)管水平，支持平臺(tái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明表示，當(dāng)前發(fā)展現(xiàn)代物流體系，需要深化推進(jìn)物流市場(chǎng)“放管服”改革，加強(qiáng)傳統(tǒng)物流基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化改造升級(jí)，支持智慧園區(qū)、智能倉(cāng)儲(chǔ)等建設(shè)，推進(jìn)各類物流資源的協(xié)同融合，推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。積極推進(jìn)智能化物流設(shè)備的推廣應(yīng)用。支持網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)數(shù)字化物流平臺(tái)發(fā)展，推進(jìn)即時(shí)物流、電商快遞、同城貨運(yùn)等生活物流平臺(tái)發(fā)展，滿足人民群眾更加多元化、個(gè)性化消費(fèi)物流需求。

構(gòu)建新發(fā)展格局，物流行業(yè)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)是“雙循環(huán)”的重要基礎(chǔ)。《國(guó)家“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》明確提出推動(dòng)物流基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化改造升級(jí)。全國(guó)人大代表、傳化集團(tuán)董事長(zhǎng)徐冠巨表示，公路城市物流中心是城市重要物流基礎(chǔ)設(shè)施，其數(shù)字化改造可以充分提升物流運(yùn)行效率與質(zhì)量，促進(jìn)供應(yīng)鏈效能提升。“產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈?zhǔn)菚惩▏?guó)內(nèi)國(guó)際經(jīng)濟(jì)循環(huán)的關(guān)鍵，推動(dòng)物流基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化升級(jí)，將大大提升供應(yīng)鏈效能。”

科技強(qiáng)則物流強(qiáng)、物流興則產(chǎn)業(yè)興。在構(gòu)建現(xiàn)代物流體系的進(jìn)程中，以新一代信息技術(shù)與傳統(tǒng)物流融合，加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型是打通“大動(dòng)脈”、暢通“微循環(huán)”的關(guān)鍵抓手。

“未來(lái)五年，是中國(guó)由物流大國(guó)邁向物流強(qiáng)國(guó)的關(guān)鍵時(shí)期。物流強(qiáng)國(guó)和物流數(shù)字化的背后是高水平科技的自立自強(qiáng)，數(shù)字化創(chuàng)新是制勝法寶。”中交興路董事長(zhǎng)夏曙東接受記者采訪時(shí)表示，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)動(dòng)力、推動(dòng)社會(huì)生產(chǎn)力水平整體躍升、提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性，強(qiáng)大的物流數(shù)字化是新型基礎(chǔ)設(shè)施的基礎(chǔ)，是暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)新發(fā)展格局的重要支撐。

近幾年來(lái)，交通運(yùn)輸部適應(yīng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)，大力推動(dòng)網(wǎng)約車創(chuàng)新發(fā)展，鼓勵(lì)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展。對(duì)此，全國(guó)人大代表、中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司鄭州北站調(diào)度車間黨總支書記郅慧表示，建議鼓勵(lì)以聚合模式為代表的多種網(wǎng)約車模式均衡發(fā)展，鼓勵(lì)出租車線上經(jīng)營(yíng)，促進(jìn)網(wǎng)約車產(chǎn)業(yè)新舊業(yè)態(tài)融合發(fā)展。“聚合平臺(tái)既幫助大量中小網(wǎng)約車平臺(tái)解決獲客難題，同時(shí)也有效增加了出行供給，是平臺(tái)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展的結(jié)果。”

數(shù)據(jù)顯示，目前高德打車合作的網(wǎng)約車平臺(tái)已經(jīng)超過(guò)100家，并與100多個(gè)城市巡游出租汽車協(xié)會(huì)、企業(yè)合作，上線巡網(wǎng)融合平臺(tái)，幫助駕駛員線上接單，助推巡游出租汽車企業(yè)數(shù)字化升級(jí)。

“未來(lái)的交通強(qiáng)國(guó)，必將建立在高精尖技術(shù)驅(qū)動(dòng)的基礎(chǔ)上，離不開(kāi)各級(jí)政府、各類院校、各類企業(yè)的協(xié)同發(fā)展。”T3出行黨委書記、首席執(zhí)行官崔大勇接受記者采訪時(shí)表示，隨著互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛、數(shù)字科技等高新技術(shù)的運(yùn)用，已經(jīng)讓我國(guó)部分城市交通發(fā)展插上了數(shù)字化升級(jí)的翅膀，也讓很多老百姓切實(shí)感受到了出行的便利。

人享其行、物暢其流

共繪交通強(qiáng)國(guó)美好未來(lái)

在彩云之南，交旅融合體現(xiàn)了生活富裕與生態(tài)良好的完美交融。大滇西環(huán)線交旅融合發(fā)展解決了旅游不走回頭路的難題，將滇西的三江并流、香格里拉、茶馬古道、蒼洱風(fēng)光、騰沖火山熱海、怒江大峽谷等旅游資源串連起來(lái)，打造了一個(gè)功能完善、特色突出、服務(wù)優(yōu)良的“快進(jìn)慢游”全域旅游綜合交通運(yùn)輸體系。

“讓出行更美好。伴隨著高速公路、鐵路和軌道交通的織密成網(wǎng)、多向通達(dá)，高品質(zhì)交通出行服務(wù)變得愈加多彩。”馬健表示，目前怒江美麗公路已經(jīng)建設(shè)完成，設(shè)置了11個(gè)高品質(zhì)服務(wù)區(qū)。同時(shí)，麗江的觀光火車、大理到麗江的網(wǎng)紅火車也吸引了眾多游客打卡體驗(yàn)。

參加全國(guó)兩會(huì)是全國(guó)人大代表、四川省涼山州布拖縣拉果鄉(xiāng)阿布洛哈村黨支部書記吉列子日第一次來(lái)到北京。當(dāng)了5年的村黨支部書記，吉列子日常年扎在大山里，這次出遠(yuǎn)門難得可以全程體驗(yàn)“懸崖村”這條越走越短、越走越快的出行路。“過(guò)去從村里到西昌就要兩天?現(xiàn)在只需4個(gè)多小時(shí)。”他說(shuō)。

鐵路是國(guó)家戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性、關(guān)鍵性重大基礎(chǔ)設(shè)施，在服務(wù)和支撐中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)中肩負(fù)著重要使命和重大責(zé)任。全國(guó)人大代表，國(guó)鐵集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨組書記劉振芳接受記者采訪時(shí)表示，未來(lái)五年乃至今后一個(gè)時(shí)期，國(guó)家鐵路的目標(biāo)任務(wù)是，推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展，率先實(shí)現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化，勇當(dāng)服務(wù)和支撐中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)的“火車頭”。到2025年，將基本建成“六個(gè)現(xiàn)代化體系”，完成鐵路“十四五”發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)。

同時(shí)，以自行車和兩輪電動(dòng)車為代表的“短交通”，正在成為城市出行的中堅(jiān)力量。

“作為國(guó)民交通出行系統(tǒng)中關(guān)鍵的一環(huán)，憑借環(huán)保與便利屬性，兩輪電動(dòng)車早已成為全民剛需、無(wú)可替代的綠色出行工具。”在雅迪科技集團(tuán)執(zhí)行總裁王家中看來(lái)，在龐大的用戶規(guī)模與銷量基數(shù)之上，兩輪電動(dòng)行業(yè)能夠在助推交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)中發(fā)揮出更大價(jià)值，新能源技術(shù)創(chuàng)新將開(kāi)辟出全新發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

開(kāi)路先鋒開(kāi)新局，昂首向前譜新篇。作為經(jīng)濟(jì)社會(huì)的先行官，現(xiàn)代化的開(kāi)路先鋒，交通運(yùn)輸行業(yè)不僅是穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤的“壓艙石”，還是我國(guó)高質(zhì)量發(fā)展的“動(dòng)力源”。隨著“人享其行、物暢其流”的初步實(shí)現(xiàn)，一個(gè)流動(dòng)的中國(guó)正彰顯出繁榮昌盛的活力。

附“兩會(huì)財(cái)經(jīng)眼”系列報(bào)道：

之一 提信心、穩(wěn)預(yù)期：5%左右經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)目標(biāo)兼顧當(dāng)前和長(zhǎng)遠(yuǎn)

之二 適度加力、精準(zhǔn)提效：財(cái)稅政策助力穩(wěn)住宏觀經(jīng)濟(jì)大盤

之三 推動(dòng)發(fā)展方式綠色轉(zhuǎn)型：讓綠色成為美麗中國(guó)亮麗底色

之四 打造國(guó)際合作新優(yōu)勢(shì)：以制度型開(kāi)放提高吸引利用外資質(zhì)效

之五 政策優(yōu)、產(chǎn)業(yè)興、人才旺：在沃野上繪就鄉(xiāng)村振興新愿景