人民網蘇州7月10日電 （記者栗翹楚）站在江蘇（蘇州）國際鐵路物流中心海關監管區辦公大樓，周國旺向北遠眺物流運輸場站，集裝箱整齊堆列，來往穿梭轉運卡車接連不斷，吊裝機械臂升降搬運……“這是我們科室監管中歐班列的第5年，開行之初遠不如如今這么繁盛，一周只發一班車，而且只有出口。”蘇州海關駐虎丘辦事處監管二科科長周國旺說。

背靠京杭大運河的江蘇（蘇州）國際鐵路物流中心是蘇州中歐班列的始發站，也是鐵公水多式聯運樞紐載體。據了解，以往蘇州企業都習慣空運、海運出口，鐵路運輸是一個陌生的進出口方式，而中歐班列的運輸成本只有空運的五分之一、運輸時間是海運的三分之一。

蘇州海關關員對中歐班列實施監管。周文俊攝

為了讓蘇州企業在家門口享受高效便捷的貨物出口體驗，蘇州海關多次調研中歐班列發運信息及企業出貨需求，聯同鐵路部門、班列公司多次溝通了解中歐班列出口貨物的實際情況和存在困難，不斷優化監管服務舉措，在海關及鐵路部門多方協作努力下，中歐班列這一運輸方式“打動”了企業，這條新絲路上的班列越跑越多、越跑越快。截至目前，蘇州開行的國際班列線路達到10條，其中赴歐洲6條、中亞2條、東南亞2條，每周開行的進出口班列穩定在5列左右。

“最近幾年，我們監管的出口貨物品類越來越多樣，從開行初期的電子產品逐步擴大到電動工具、服裝、玩具、家電、游戲機、健身器材等。業務形態也越來越豐富，許多跨境電商企業乘著中歐班列加速拓展海外市場。”周國旺說，每周蘇州中歐班列都要出口1至2個滿載智能小家電等跨境電商貨物的集裝箱，“絲路電商”在新絲路上欣欣向榮。

周國旺介紹：“別看大廳里沒人排長隊，其實班列放行速度反而更快了。我們借助‘互聯網＋海關’平臺開展‘不見面’審批，通過應用電子運抵報告、‘掌上物流’系統、電子車牌自動識別等智能技術手段努力提升現場監管效能，并不斷推廣鐵路快速通關模式，保障貨物‘秒通關’‘秒放行’。”

“借助中歐班列，企業可以在‘家門口’將產品發往歐洲、中亞等地區，通關查驗手續都可以‘一站式’辦理，基本上當天就可實現貨物的申報查驗放行。”蘇州優吉通國際物流有限公司總經理張奇麟說。

跨境電商、二手車等品牌專列……蘇州海關助力蘇州中歐班列不斷開拓新業態新模式，為長三角地區與共建“一帶一路”國家經貿合作提供更為便捷的物流通路，助力互聯互通、合作共贏。今年1至5月，蘇州中歐班列累計開行進出口班列254列、貨重21.08萬噸，同比分別增長29.6%、35.4%。

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