城市公共交通是關系國計民生的社會公益性事業和重要民生事項。優先發展城市公共交通惠及億萬群眾的基本出行，是提高基本公共服務均等化水平，推進生態優先、節約集約、綠色低碳發展，打造宜居、韌性、智慧城市的重要舉措。

12月1日，我國城市公共交通領域首部行政法規《城市公共交通條例》（以下簡稱《條例》）將正式實施，這是行業完善制度建設、推進城市公共交通高質量發展的重要里程碑。

業內專家表示，《條例》自今年10月頒布以來，引發行業上下廣泛關注和熱烈討論。《條例》明確發展城市公共交通的責任主體是城市人民政府，明確政府在規劃、用地、資金、路權保障方面的具體要求。同時，充分考慮并體現市場化需求，為公共交通運營企業開展更多市場化運營探索提供了有力支撐。

11月21日，交通運輸部科學研究院城市交通與軌道交通研究中心助理研究員高暢在2024年交通運輸部“我的公交我的城”重大主題宣傳活動“公交大講堂”暨《城市公共交通條例》宣貫會上表示，《條例》堅持城市公共交通基本公共服務的屬性和定位，聚焦城市公共交通發展中的突出問題，明確了城市公共交通發展的基本制度，對于促進城市公共交通高質量發展具有重要意義。

交通運輸部規劃研究院城市交通與現代物流研究所總工程師李潭峰建議，各地應按照《條例》要求，適時組織開展公眾出行調查，建立居民出行需求監測體系，提升公共交通數據治理能力，同時加強分級分類政策研究，對中小城市公共交通發展模式投入更多關注和研究。

河南省交通運輸廳二級巡視員李江表示，近年來，河南省城市公共交通制度機制加快完善，示范創建成效明顯，服務能力穩步提升，2023年全省公交客運量達到14.8億人次。

城市公共交通一頭連著城市發展，一頭連著民生福祉。在駐馬店，市區公交2023年運送乘客6500萬人次、乘客各項滿意度測評達98%以上……“駐馬店市始終堅定公共交通引領城市發展理念，推動形成了‘綠色公交、快速公交、智能公交、多元化公交’建設體系和市縣公交連鎖發展的公交都市新樣本。”駐馬店市副市長王建平表示。

駐馬店市交通運輸局局長桂兆權指出，駐馬店緊緊圍繞服務支撐交通強國建設、大別山革命老區振興發展、淮河生態經濟帶等重大戰略實施，以打造交通樞紐城市為目標，搶抓交通基礎設施建設的黃金時期，不斷優化綜合交通網絡，著力提升運輸服務水平，持續完善支撐保障體系，人民群眾交通出行的獲得感、幸福感和滿意度大幅提升。

交通運輸部相關負責人表示，下一步，交通運輸部將堅定推進城市公共交通優先發展，合理確定公共交通發展模式，促進公共交通服務提質增效，加快公共交通設施裝備升級，強化城市公共交通發展保障；深化出租汽車新老業態協同發展，因地制宜制定出租汽車發展政策，持續關心關愛從業人員；完善城市交通綜合治理體系，加快城市交通數智化發展，深入推進城市綠色貨運配送發展，加快完善城市慢行交通系統，促進小微型客車租賃規范健康發展；強化城市軌道交通安全應急管理，保障城市公共汽電車安全穩定運營，堅持安全第一、預防為主，以城市交通高水平安全保障城市交通高質量發展，讓城市交通出行更加便捷、物流更加高效，推動實現“人享其行、物暢其流”美好愿景。

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