從年產(chǎn)過萬輛，到年產(chǎn)首次突破百萬輛，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)用了6年。同樣只用了6年，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)又實(shí)現(xiàn)了從年產(chǎn)百萬輛到千萬輛的跨越。

在全球汽車產(chǎn)業(yè)格局深刻變革和技術(shù)飛速發(fā)展的背景下，中國汽車品牌正以前所未有的姿態(tài)，站在全球舞臺(tái)的中央。

隨著2024年第1000萬輛新能源汽車下線，中國成為全球首個(gè)年度新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到這一里程碑的國家。量變的背后，是質(zhì)變的飛躍。中國汽車產(chǎn)業(yè)正在實(shí)現(xiàn)從低端制造向高端制造、低端品牌向高端品牌、低端消費(fèi)向高端消費(fèi)的歷史性跨越。

2024年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議將“提振消費(fèi)”作為2025年經(jīng)濟(jì)工作首要任務(wù)，指出要“大力提振消費(fèi)、提高投資效益，全方位擴(kuò)大國內(nèi)需求”“實(shí)施提振消費(fèi)專項(xiàng)行動(dòng)”“加力擴(kuò)圍實(shí)施‘兩新’政策，創(chuàng)新多元化消費(fèi)場(chǎng)景”。

促消費(fèi)政策也是今年車市發(fā)展的重要支撐。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，截至12月9日，全國汽車以舊換新補(bǔ)貼申請(qǐng)量合計(jì)突破500萬份。得益于此，全年汽車銷量有望達(dá)到3100萬輛，其中新能源汽車有望突破1300萬輛。

以舊換新，除了字面上的理解，“新”還體現(xiàn)在功能與性能上的提升，背后更蘊(yùn)藏著產(chǎn)業(yè)升級(jí)的澎湃動(dòng)力。

節(jié)目現(xiàn)場(chǎng)。主辦方供圖

華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東在央視新聞《中國經(jīng)濟(jì)引力場(chǎng)》節(jié)目中表示，中國是全球?yàn)閿?shù)不多可以提供智能汽車技術(shù)全棧的國家，憑借30年來ICT領(lǐng)域的積累，擁有深厚的技術(shù)底蘊(yùn)，十幾年的TOC經(jīng)驗(yàn)也讓企業(yè)更懂消費(fèi)者、更懂得如何定義產(chǎn)品、將科技轉(zhuǎn)變成用戶體驗(yàn)。

繼電動(dòng)化之后，智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動(dòng)駕駛、飛行汽車等創(chuàng)新技術(shù)正成為汽車行業(yè)增長的新引擎。中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，要“加強(qiáng)基礎(chǔ)研究和關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，超前布局重大科技項(xiàng)目，開展新技術(shù)新產(chǎn)品新場(chǎng)景大規(guī)模應(yīng)用示范行動(dòng)。開展‘人工智能+’行動(dòng)，培育未來產(chǎn)業(yè)”。

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，當(dāng)前全球汽車產(chǎn)業(yè)處于百年未有之大變局，汽車科技創(chuàng)新正加速向基礎(chǔ)前沿轉(zhuǎn)移。需要適度超前布局，系統(tǒng)謀劃和儲(chǔ)備重大科技項(xiàng)目，加強(qiáng)基礎(chǔ)技術(shù)研究，推動(dòng)原創(chuàng)性、顛覆性技術(shù)創(chuàng)新，從源頭和底層突破前沿科學(xué)問題和關(guān)鍵技術(shù)難題，進(jìn)一步提升汽車產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭力。

“沒有等來的卓越非凡，只有拼出來的勝利之路。”余承東表示，華為希望幫助汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)筑自主可控的向下扎根的核心技術(shù)，包括智能駕駛、智能座艙、智能電控、智能車控、智能網(wǎng)聯(lián)、智能車云六大領(lǐng)域，走出一個(gè)更高效的車企商業(yè)模式，不僅是為了商業(yè)成功，更希望能支撐國家實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)崛起，幫助中國汽車工業(yè)優(yōu)化產(chǎn)能，助力中國汽車工業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代實(shí)現(xiàn)彎道超車。

在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等趨勢(shì)加速融合的階段，核心技術(shù)成為我國汽車產(chǎn)業(yè)邁向高端的關(guān)鍵。

在余承東看來，尊界即將實(shí)現(xiàn)超豪華新能源車從0到1的跨越。據(jù)悉，尊界S800是鴻蒙智行“界”家族的首款“百萬級(jí)”豪華轎車，該車型搭載了華為多項(xiàng)“黑科技”，擁有8S設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，采用第二代途靈平臺(tái)，還按照L3智能駕駛架構(gòu)設(shè)計(jì)，未來有望搭載華為最新的ADS高階智能駕駛系統(tǒng)。

節(jié)目現(xiàn)場(chǎng)。主辦方供圖

以科技創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，在中國制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展的新賽道上，新能源汽車產(chǎn)業(yè)跑出加速度，不僅廣泛應(yīng)用智能制造、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、5G、人工智能、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)，更引領(lǐng)著制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

憑借技術(shù)的持續(xù)積累，華為幫助主機(jī)廠造好車、賣好車。余承東表示：“通過合作，鴻蒙智行重構(gòu)了主機(jī)廠與供應(yīng)鏈的商業(yè)模式，從簡單買賣關(guān)系，變成了價(jià)值分享，合作共贏的一個(gè)關(guān)系。我們希望和眾多國內(nèi)優(yōu)秀的車企，在一起，共同實(shí)現(xiàn)商業(yè)成功；在一起，共同打造優(yōu)秀的產(chǎn)品，提升消費(fèi)者的駕乘體驗(yàn)；在一起，共同推動(dòng)中國汽車工業(yè)發(fā)展。”

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，在瞄準(zhǔn)市場(chǎng)需求的前提下，協(xié)調(diào)好企業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)業(yè)群的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)政策協(xié)同發(fā)力，加快構(gòu)建自主可控產(chǎn)業(yè)生態(tài)，汽車制造業(yè)將釋放出更多潛力。

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