近日，第二十六屆成都國際汽車展覽會(huì)（以下簡稱“成都車展”）在中國西部國際博覽城拉開大幕。進(jìn)入2023年下半年，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長、刺激消費(fèi)需求，作為消費(fèi)“四大金剛”之一的汽車行業(yè)，正在成為政策關(guān)注的重點(diǎn)領(lǐng)域。

暑期過后，即將迎來車市“金九銀十”的銷售旺季，在這個(gè)全年承上啟下的節(jié)點(diǎn)，成都車展被行業(yè)各界賦予“新使命”。

全力提振汽車消費(fèi)市場

中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，今年7月，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成80.5萬輛和78萬輛，同比分別增長30.6%和31.6%，市場占有率達(dá)32.7%。1至7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成459.1萬輛和452.6萬輛，同比分別增長40%和41.7%，市場占有率達(dá)29%。

快速增長的汽車保有量背后，消費(fèi)鼓勵(lì)政策是穩(wěn)消費(fèi)信心的重要舉措。近期，中國明確新能源汽車車輛購置稅減免政策延長至2027年底；國家發(fā)展改革委會(huì)同工業(yè)和信息化部等部門制定《關(guān)于促進(jìn)汽車消費(fèi)的若干措施》；商務(wù)部明確“消費(fèi)提振年”聚焦重點(diǎn)領(lǐng)域，組織千縣萬鎮(zhèn)新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)……支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的利好政策密集推出。

乘聯(lián)會(huì)分析，當(dāng)前我國汽車產(chǎn)業(yè)競爭格局已發(fā)生巨變，國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)新能源接受度持續(xù)攀升，市場上豪華車占比在不斷提高，汽車出口也進(jìn)入了騰飛期，疊加國內(nèi)對(duì)新能源車購置稅將實(shí)施“兩減兩免”，和“百城聯(lián)動(dòng)”、“千縣萬鎮(zhèn)”等多項(xiàng)汽車消費(fèi)促銷活動(dòng)，將對(duì)汽車市場產(chǎn)生全面而深遠(yuǎn)的影響。

2023年是消費(fèi)提振年，也是中國汽車工業(yè)發(fā)展70周年。在今年的成都國際車展，提振汽車消費(fèi)也是重中之重。據(jù)悉，本屆成都國際車展聯(lián)合所有汽車品牌廠家、經(jīng)銷商打出“讓利”組合拳，三重讓利層層加碼，為廣大消費(fèi)者帶來切實(shí)優(yōu)惠。所有成都國際車展品牌廠家將帶來車展專享購車優(yōu)惠，萬元直降補(bǔ)貼疊滿；在此基礎(chǔ)上，各大經(jīng)銷商也將開展現(xiàn)金抵扣、購置稅減免、高價(jià)值油卡、免費(fèi)里程、保養(yǎng)保修全無憂等各種驚喜豪禮，還有購車代金券發(fā)放，助力消費(fèi)再升級(jí)。

記者注意到，在本次成都車展舉辦之前，國內(nèi)多家汽車品牌便已經(jīng)打出一套促銷“組合拳”。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，8月先后有特斯拉、極氪、零跑、上汽大眾等車企宣布旗下產(chǎn)品調(diào)價(jià)。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著新一輪汽車促消費(fèi)政策的實(shí)施落地，汽車消費(fèi)潛力有望得到進(jìn)一步釋放，將有助于行業(yè)全年實(shí)現(xiàn)穩(wěn)增長目標(biāo)。

電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型再加速

當(dāng)前，汽車消費(fèi)已從首購為主階段加速轉(zhuǎn)向以增換購需求為主的階段，汽車消費(fèi)的低頻高價(jià)、重體驗(yàn)和服務(wù)的消費(fèi)特點(diǎn)將更加顯著，其中新能源汽車在跨越10%的滲透率節(jié)點(diǎn)后，進(jìn)入由市場驅(qū)動(dòng)的高成長階段。

在本屆成都車展，眾多品牌攜新能源車型亮相，自主品牌更是備受觀眾青睞。

作為起亞電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略下的首款電動(dòng)車，EV6亮相本屆成都車展。起亞中國總經(jīng)理金京鉉表示：“確保中國市場的成功，是起亞全球戰(zhàn)略的核心。”為應(yīng)對(duì)中國新能源汽車市場爆發(fā)式增長，起亞在今年正式發(fā)布了中國電動(dòng)化戰(zhàn)略，全力打造起亞EV“高科技、高品質(zhì)和高安全”的形象。未來，每年還會(huì)推出至少一款基于電動(dòng)車專用平臺(tái)開發(fā)的純電動(dòng)汽車，到2027年，共計(jì)將推出6款純電車型。

騰勢(shì)N7作為比亞迪集團(tuán)第500萬輛新能源的下線車型，成為新能源汽車電動(dòng)化的集大成者和智能化下半場的開啟者。在本屆車展上，騰勢(shì)突破上一屆展示方式，通過營造商務(wù)出行、城市潮流等情景，為用戶多維地展現(xiàn)產(chǎn)品全場景及技術(shù)實(shí)力。

去年以來，眾多汽車品牌將發(fā)力高端MPV領(lǐng)域，“小眾”市場日漸火熱。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的零售銷量數(shù)據(jù)，今年上半年，MPV累計(jì)銷售52.4萬輛，同比增長21.6%。

本屆成都車展，魏牌新能源攜高端智能大六/七座雙旗艦高山DHT-PHEV、藍(lán)山DHT-PHEV亮相。并向用戶展示新能源高端MPV專屬平臺(tái)、混聯(lián)DHT、coffee pilot等領(lǐng)先智能科技，不斷為用戶帶來更美好的出行體驗(yàn)。

在智能駕駛時(shí)代到來之際，智能化將是決勝新能源賽道的關(guān)鍵。

作為比亞迪王朝網(wǎng)的旗艦SUV，唐家族從問世之初便將領(lǐng)先科技與國潮文化有機(jī)相融。此次亮相成都車展的三款車型，車機(jī)搭載DiLink(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，基于驍龍?zhí)幚砥鳎�定制支�?G的車用座艙平臺(tái)。全車智能語音交互則支持全場景連續(xù)對(duì)話、可見即可說、隨時(shí)打斷、四音區(qū)喚醒。

云宿座艙、斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)、魔方電池……作為上汽榮威“D家族”開篇之作，D7雙車在成都車展首秀，正式開啟榮威新能源賽道新征程。據(jù)悉，未來三年，榮威將以D7為起點(diǎn)，持續(xù)投放8款新車，涵蓋純電、混動(dòng)及燃油車。

憑借先鋒美學(xué)，比亞迪宋L在成都車展成為焦點(diǎn)之一。“e平臺(tái)3.0、CTB、云輦-C”三大技術(shù)，造就宋L運(yùn)動(dòng)基因。以此同時(shí)，DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、先鋒智能座艙，賦予宋L全新駕駛體驗(yàn)。

業(yè)內(nèi)人士表示，拼技術(shù)、拼服務(wù)已經(jīng)成為車企的共識(shí)，最終會(huì)帶來汽車產(chǎn)品功能和體驗(yàn)的大幅躍升。在密集促消費(fèi)政策“加持”下，本屆成都車展也將產(chǎn)生長尾效應(yīng)，接力廣州車展，成為拉動(dòng)下半年新能源車市向上的核心助力。

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